La voie de gauche est pour le passage, pas pour la croisière

Peut-être que dans 20 ans, nous n'aurons pas besoin de cet article, car nous serons tous des passagers dans des voitures autonomes. Mais jusqu'à ce que les ordinateurs prennent le siège du conducteur, les conducteurs humains doivent comprendre les règles de la route.

Une règle que je vois la plus flagrante ignorée, en particulier sur la côte ouest - l'État de Californie, de l'Oregon et de Washington, où j'ai vécu ces dernières années - est que les conducteurs traînent dans la voie de gauche lorsqu'ils ne dépassent pas un autre véhicule. J'ai conduit une douzaine de fois entre San Francisco et Portland, en Oregon, jusqu'à Seattle. J'ai également fait des voyages de San Francisco à Los Angeles et dans le désert jusqu'à Joshua Tree et la mer de Salton. Il est courant de voir des voitures et des VUS rouler sur plus de 50 miles dans la voie de gauche, ne pas l'utiliser comme voie de dépassement et aller souvent à ou en dessous de la limite de vitesse.

Dans ce scénario, les voitures qui veulent atteindre la limite de vitesse sont obligées de s'arrêter sur la voie de droite, de passer la voiture qui traîne dans la voie de gauche, puis de revenir dans la voie de gauche pour dépasser les personnes qui (correctement) conduisent plus lentement dans la voie de droite.

C'est exaspérant. Et dangereux. Mon dernier trajet en voiture vers Seattle en descendant vers le sud sur l'Interstate-5, un couloir majeur, m'a vu soigneusement entrer et sortir des voies pendant des heures pour maintenir la limite de vitesse. J'ai compté et en une heure j'avais dépassé 52 voitures à droite et 47 voitures à gauche.

Ce n'est pas seulement ennuyeux, il empêche également la circulation, ce qui entraîne des embouteillages et des ralentissements pour tout le monde. Ces deux situations sont directement causées par les conducteurs contrôlés qui prennent la voie de gauche comme l'explique la vidéo ci-dessous.

Oui, c'est important (et soit dit en passant, c'est la loi)

Je suis de retour à New York et au Connecticut depuis quelques semaines maintenant, et j'ai constaté que la somnolence sur la gauche est beaucoup moins courante de ce côté du pays. C'est peut-être parce que les routes ont tendance à être nettement plus petites (les voies ne sont pas aussi larges et les épaules sont plus fines), de sorte que les gens sont obligés de prêter une plus grande attention à leur conduite. Et il y a aussi beaucoup plus de communication entre les conducteurs via le clignotant. Ou peut-être que c'est parce que si un conducteur traîne dans la voie de gauche, cela fait absolument partie de la culture de conduite dans la région de New York tristate de s'arrêter derrière eux, de faire clignoter vos lumières et même de faire retentir votre klaxon pour les encourager à entrer dans la voie de droite . Si cela vous arrive suffisamment de fois, vous apprenez à utiliser la voie de gauche pour passer uniquement.

Ce n'est pas seulement une conduite polie ou bonne d'utiliser la voie de gauche pour passer - chaque état a une loi à ce sujet, avec quelques variations subtiles. À Hawaï, vous n'êtes pas autorisé du tout dans la voie de gauche si vous conduisez à plus de 5 mph en dessous de la limite de vitesse; dans le Rhode Island, vous pouvez avoir des ennuis pour passer à droite. En Géorgie, c'est un délit de conduire dans la voie de gauche plus lentement que la circulation environnante. Les conducteurs de l'Indiana peuvent faire face à une amende de 500 $ pour avoir conduit à ou en dessous de la limite de vitesse dans la voie de gauche. Un soldat de l'État de l'Indiana a récemment arrêté une femme sur l'Interstate 65 pour avoir violé cette loi. Il a tweeté à ce sujet.

Le Tennessee émet également régulièrement des amendes pour les slowpokes dans la voie de gauche. Ces règles existent parce que, comme l’a déclaré le représentant de l’État du Tennessee, Dan Howell au Chattanooga Times Free Press: «Ce n’est pas la vitesse sur l’autoroute qui tue autant le tissage dans et hors de la circulation, qui est causé par des personnes qui entravent la circulation. . " Howell était le parrain d'un projet de loi du Tennessee pour les automobilistes qui utilisent la voie de gauche pour tout sauf pour les dépassements.

Les conducteurs lents peuvent penser qu'ils sont plus sûrs en conduisant en dessous de la limite de vitesse, mais c'est une fausse équivalence. Il y a une différence entre suivre le flux de la circulation et accélérer à grande vitesse (ce qui cause des accidents). Et la distraction au volant est la première cause d'accidents - pas la vitesse.

La preuve se trouve dans le pudding - ou en fait l'autoroute, sur laquelle j'ai également roulé. Lorsque les conducteurs prêtent plus d'attention à leur conduite, il y a moins d'accidents, même s'ils roulent à 90 mph. À ces vitesses, vous devez conduire activement à tout moment, et c'est statistiquement plus sûr.

Je n'ai rien contre les gens qui aiment conduire plus lentement pour quelque raison que ce soit. S'il vous plaît, restez à droite et laissez-nous passer.

Note de l'éditeur: Cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale en février 2018.

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